Au début des années 50, le monde de la musique prend un tournant radical : on voit apparaître chez les constructeurs ce qui deviendra l’emblème de la guitare dite « solid body », la Telecaster chez Fender et la Les Paul chez Gibson. Mais pour faire face à cette révolution, Gretsch sort sa version de la solid body : la Duo Jet. Rappelant fortement la Les Paul de son confrère Gibson, la Duo Jet est cependant entièrement creuse, avec une poutre centrale sur une partie du corps et une table laminée recouverte d’un plastique celluloïd, comme sur leurs batteries. Elle ne connaîtra malheureusement pas autant de succès que la concurrence, mais reste une guitare remplie de caractère et d’histoire.

C’est grâce à la sortie de la 470JL de Collings, réalisée pour Julian Lage en 2020, une copie de sa Duo Jet originale, que cette guitare connaît un nouvel essor incroyable. Elle m’a donné immédiatement envie d’en réaliser ma propre version, avec mon style de fabrication.

Je mets plusieurs mois à dessiner et à mettre au point le modèle pour le présenter en mars 2025, et le résultat est au rendez-vous. Elle ressemble beaucoup à l’originale, cependant de nombreux points ont été améliorés, en particulier le travail du bois. Ici, pas de table laminée, mais une table travaillée dans la masse, en érable massif, un corps en noyer évidé soigneusement, un cœur en épicéa de résonance pour la légèreté et la vibration, et un manche en érable.

Et pour couronner le tout, des micros Hepcat qui reprennent fidèlement la fabrication des Dynasonic d’origine, quasiment introuvables, ainsi qu’un chevalet fait sur mesure par Fauve, un nouveau constructeur de pièces haut de gamme pour guitare, réalisant un Tune-o-matic permettant d’utiliser le Bigsby sans crainte de désaccorder la guitare.

Un son ample, riche, précis, légèrement creusé dans les médiums, la rendant presque acoustique, fait de cette guitare une pièce véritablement unique